2026年３月期第３四半期
売上収益（売上高）: 1,561,403百万円
売上収益の%（対前年同四半期増減率）: 10.9%
事業利益（営業利益に相当）: 82,437百万円
事業利益の%（対前年同四半期増減率）: 4.3%
2025年３月期第３四半期
売上収益（売上高）: 1,407,362百万円
事業利益（営業利益に相当）: 79,039百万円
2026年３月期の連結業績予想 [3]
売上収益（売上高）: 2,340,000百万円
事業利益（営業利益に相当）: 145,000百万円
進捗率
売上収益の進捗率: 66.7% (1,561,403百万円 ÷ 2,340,000百万円)
事業利益の進捗率: 56.8% (82,437百万円 ÷ 145,000百万円)
セグメント別の売上高と利益
航空宇宙システム: 売上収益 388,801百万円、セグメント利益 30,742百万円
車両: 売上収益 176,773百万円、セグメント利益 6,715百万円
エネルギーソリューション＆マリン: 売上収益 299,278百万円、セグメント利益 39,344百万円
精密機械・ロボット: 売上収益 182,561百万円、セグメント利益 9,122百万円
パワースポーツ＆エンジン: 売上収益 452,252百万円、セグメント利益 6,332百万円
その他: 売上収益 61,735百万円、セグメント利益 4,467百万円
車両セグメント: 北米市場において、ワシントン首都圏交通局（WMATA）との間で7000系車両に関する契約上の未解決事案が包括的に解決に至ったことが大きな進展となっています。
エネルギーソリューション＆マリンセグメント: 2024年に判明した舶用エンジン事業における不正事案への対応として、再発防止策の徹底とコンプライアンス体制の強化が進められています
その他のセグメント: 航空宇宙、精密機械・ロボット、パワースポーツ等の詳細な増減要因については、提供された資料内には「決算説明資料に記載」との案内のみで、具体的な要因テキストは含まれていません
