2027年3月期 第1四半期
収益（売上高相当）: 1,949,362 百万円
収益の%: 9.0%
親会社の所有者に帰属する四半期利益: 190,075 百万円
同利益の%: 11.2%
2026年3月期 第1四半期
収益: 1,787,921 百万円
親会社の所有者に帰属する四半期利益: 170,870 百万円
2027年3月期の連結業績予想
親会社の所有者に帰属する当期利益: 630,000 百万円
進捗率の計算
親会社の所有者に帰属する利益の進捗率: 30.17%
セグメント別情報のまとめ
鉄鋼: 収益376,060百万円 / 利益20,094百万円
自動車: 収益148,965百万円 / 利益 11,676百万円
輸送機・建機: 収益220,487百万円 / 利益 16,167百万円
都市総合開発: 収益117,546百万円 / 利益 28,923百万円
コミュニケーションサービス: 収益1,676百万円 / 利益 6,392百万円
デジタル・AI: 収益191,708百万円 / 利益 7,414百万円
ライフスタイル: 収益284,953百万円 / 利益 2,198百万円
資源: 収益97,306百万円 / 利益 25,435百万円
化学品・エレクトロニクス・農業: 収益319,820百万円 / 利益 12,147百万円
エネルギー・トランスフォーメーション: 収益194,603百万円 / 利益 32,584百万円
資源・エネルギー事業の追い風：銅価格の上昇やアルミの利益改善、貴金属取引の好調に加え、海外発電事業での資産入れ替えが貢献したためでした。
需要の拡大と事業成長：半導体材料ビジネスの拡大や化学品取引の増加、国内での良好な情報技術需要などが順調に推移したためでした。
組織再編と為替のプラス効果：グループ会社の再編に伴う税効果や為替による利益の発生、海外事業における現地通貨安の落ち着きがプラスに働いたためでした。
利益を押し下げた主な要因
前期にあった一時的利益の反動：自動車事業での会社売却益や都市開発事業での大きな案件の引き渡しなど、前期に計上された特別な利益がなくなったためでした。
構造改革費用の発生：輸送機や建設機械の分野において、リストラに関連する費用が発生したためでした。
