2026年３月期（当期）
売上高(百万円): 4,918,172
売上高の%（対前期増減率）: △2.0
営業利益(百万円): 51,579
営業利益の%（対前期増減率）: △72.3
2025年３月期（前期）
売上高(百万円): 5,018,893
営業利益(百万円): 186,125
2027年３月期の連結業績予想
売上高(百万円): 5,500,000
営業利益(百万円): 150,000
営業利益の%（対前期増減率）: 190.8
進捗率
N/A
セグメント別業績まとめ（2026年３月期）
日本: 売上高 3,357,878百万円、セグメント損失 161,820百万円
北米: 売上高 2,953,449百万円、セグメント利益 167,536百万円
欧州: 売上高 888,921百万円、セグメント利益 18,026百万円
その他の地域: 売上高 661,069百万円、セグメント利益 32,712百万円
日本: 「CX-5」等は堅調でしたが、需要縮小と他社競合により販売台数が減少し、営業損失を計上しました。
北米: メキシコ製「CX-30」が関税の影響で減少しましたが、米国製「CX-50」等は好調で、関税負担を上回る収益改善により大幅な増益となりました。
欧州: 新型モデルへの切り替え時期に伴い一時的に販売が減少しましたが、新型「CX-5」や「MAZDA6e」の導入により足元では回復基調にあります。
中国: 新型電動車の販売は堅調なものの、内燃機関車の需要縮小により全体の販売台数は微減となりました。
その他の地域: オーストラリアで競合激化により減少した一方、ベトナムで過去最高販売を記録するなど、地域により明暗が分かれました。
